榄塘路口改造 交通改善明显

    近段时间，不少市民途经新光快速路榄塘路口时，惊喜地看到改造后的路口划上了交通标线，清晰区分右转和直行车道，感到路口一下子变大变宽了，交通变得畅通有序。

　　记者了解到，由于新光快速榄塘路口是新光快速、番禺大道、市广路三大主干道路交通转换重要节点，车流量大，该路口一直以来是我区交通的拥堵黑点之一。对此，番禺交警去年以来联合相关部门多次推进路口改造，利用标志标线、隔离护栏等设施规范车流及人流，尽可能分散车流相交的冲突点，以提高通行效率。今年1月初，榄塘路口改造工程完工，市民切身感受到路口改造给出行带来的方便。

　　给掉头车辆增设车道

　　此前，在新光快速路榄塘路口，早晚高峰时段，由于路口排队的车辆太多，挤满了掉头车道，等待掉头的车辆有时着急起来频按喇叭。

　　“晚高峰时段要掉头，真是不容易，有时得交警指挥才能顺利通过。”市民廖小姐说，开车从新光快速路榄塘路口掉头上番禺大道，总是被左转车辆堵住通行道路。

　　“榄塘路口掉头车辆较多，原来的掉头车道距离交通信号灯较近，前面需要左转车辆的驾驶员一旦发现车道拥挤，就会沿着掉头车道排队，严重干扰掉头车辆的正常通行，加剧交通拥堵。”榄塘路口一位执勤民警告诉记者。

　　记者了解到，为解决好该路口的堵塞问题，番禺交警大队领导多次带队到该路口现场调研，认真分析交通堵塞原因，拿出切实可行的改造方案。去年8月，通过拓宽中心导流岛，调整榄塘路、番禺大道辅道的车道，设置减速标线、防撞消能桶等设施，首先解决了路口车辆抢道通行的问题。去年9月上旬，榄塘路口增设掉头位项目开始进场施工，对新光快速榄塘路口南、北两侧125米范围内的中央绿化带进行压缩（压缩4米），增加左转弯车道，铺设沥青路面，同时，在距路口北侧225米处增设往北掉头位，在路口南侧即新光快速距金星路口80米处增设往北的小车专用掉头位。为保证在“十一”国庆黄金周前能顺利通车，在工期不足30天的情况下，施工人员日夜轮班，合理避开交通高峰期施工，该工程赶在9月30日完成并顺利通车，杜绝了其他车道车辆挡阻掉头车辆通行的情况，提高路口通行效率。

　　记者走访看到，如今，不少从广州方向过来的车辆直接从掉头位掉头，无需开到前面的榄塘路口掉头。有车主表示，以往从广州驾车往市桥在新光快速榄塘路口时要等三四轮红绿灯才可以通过，现在基本上等一次红绿灯就可以了。

　　兴学路北往南行禁左转

　　“现在兴学路北往南行至榄塘村路口禁止左转，早晚高峰时段很少堵车了。”近日，家住在沙溪大道的陈先生向记者反映，前段时间榄塘村路口划上了实虚标线，禁止兴学路北往南行车辆左转上新光快速路或番禺大道，榄塘路口的拥堵问题得到了明显改善。“以前从星河湾开往番禺广场附近上班，用时大约要23分钟，榄塘改造后上班一路畅顺，节省了将近10分钟。”陈先生告诉记者。

　　记者从交警大队了解到，前段时间，从兴学路北往南行的车辆在经过榄塘村路口时可以掉头往新光快速路或左转开往番禺大道，从榄塘村牌坊出来的车辆可以左转上新光快速路或直行开往番禺大道，车辆进出榄塘路口流量太大，加上交叉路口不同方向车流交织，容易引发交通拥堵。经过多方现场调查研究，交警部门通过完善标志标线、调整交通信号灯配时等对榄塘路口进行交通组织调整，禁止兴学路北往南行和从榄塘村牌坊出来的车辆转上新光快速路或番禺大道，以缓解该路口的交通压力，提高通行率。

　　昨天下午，记者来到该路口探访，在现场看到兴学路、榄塘村路口原来的箭头、停车线进行了翻新，路口划上了实虚标线，指导车辆直行、右转通行；在兴学路、榄塘村方向设置了禁止左转、掉头、直行标志牌，并完善了指引标志牌，引导车辆南行400米掉头，驶向广州及番禺大道方向；兴学路、榄塘村方向的交通信号灯由全屏信号灯调整为直行、右转箭头信号灯，指示车辆只能往新光快速南向行驶，交通畅行有序。榄塘路口一位执勤交警说，自1月初实施这一措施以来，路口高峰时段拥堵现象很少出现了，效果比较明显。

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