租车开滴滴结果入不敷出 解除合同需赔违约金

“月入过万、有营运资格证、保证优先派单……”滴滴快车司机郭先生称，以上是某租车公司给其开出的“租车开滴滴”条件，代价是签订“以租代购”条款，三年每月缴超过3000元的各种费用。不过，不少以这种形式加入滴滴的司机都表示已经到了入不敷出的地步，纷纷要求终止合同，“退车，再也不干了”。

　　在广州，以这种形式参与网约车运营的人群不在少数，他们的生存状态值得关注。

　　“无法从事业务，还得每月白交钱”

　　昨日在奥体中心滴滴车主之家，20余名参加“以租代购”不足一年的滴滴司机，纷纷向记者表达了想要终止合同的诉求。一个月前，郭先生通过奥体滴滴车主之家以租代购中介介绍，到捷众信息咨询服务有限公司签订租车协议。“当时他们向我承诺，可以月入过万，还有营运资格证(广州市传统巡游出租车营运资格证)，并能保证优先派单。”郭先生说。

　　现实却事与愿违:交纳了部分款项后，郭先生如期领到了车，但在注册滴滴快车司机时，却遭遇了对方所说的“新政出台”，即驾龄未到三年不能注册的尴尬，结果，郭先生目前仍然需要交纳每月的各种费用，但却无法从事滴滴快车业务，相当于一分钱不挣还要白交钱。郭先生称，昨日是第三次登门要求公司解决，前两次公司均没有答复。

　　滴滴司机赵先生和李先生也证实了郭先生的说法，不少滴滴司机表示，是听信了广告宣传称“月入过万”，但自己又无法负担一部新车，所以选择这种方式加入网约车运营。但实际上，“月入过万、营运资格证、优先派单”等他们均没有享受到。

　　有司机称，运营三个月，亏损超1万

　　记者见到，在李先生出具的合同中，捷众信息咨询服务有限公司出租给李先生的车型，为一台东风日产1.6L排量轩逸，合同中注明售价为109800元，出售给李先生的价格为80800元，租期三年，三年后车辆归李先生所有，在这之前，行驶证所有人为某公司的名称。在需要交纳款项中，每月包括车辆本金、租车服务费、信息服务费三项。车辆本金每月递增，第一个月为1722.9元，到第九个月递增至1867.14元，租车服务费和信息服务费每月一致，分别为527.2元及950元，如此一来，李先生每月需要缴纳费用已经超过3000元，到第二年和第三年时，将突破四千元。

　　而基于各种原因，这些滴滴司机每天的流水(指包含所有成本的总收入)，平均只有200余元，滴滴司机赵先生从事运营三个月以上，每天工作12到16个小时，这是他根据自己的收入计算的平均收入。

　　杨司机出具了一份9月18日的运营流水账，显示当天他只接到了10单，总流水272元。照此计算，一位参加以租代购滴滴运营形式的师傅，月均收入约为六七千元，扣除交纳费用后，剩下不足三千元，还要扣除油费、车辆损耗及人工成本，基本上入不敷出。赵先生自称，自己加入滴滴三个月来，每个月都在亏损，至今已经亏了超过一万元。李先生表示，自己是离异家庭，孩子正在上初三，老母亲又有病，只想快些结束合同，终止运营，改行做其他营生。

　　租车公司回应: 解除合同需交违约金

　　这些滴滴司机表示，此前已经反映过两次，但并未得到妥善的答复。昨日，一名杨姓车主拨通自称捷众公司一位主管的电话，再次提出终止合同的要求。电话中，对方矢口否认曾经承诺过“月入过万、营运资格证、优先派单”，至于每个月交纳的费用，对方称“我们是十几万元的全款买车，收取服务费很正常”。

　　杨姓车主就买车时所交的5500元“订车款”为何不能顶替车款，对方表示“合同里有写清楚的”。杨先生表示，希望能够登门面谈，但遭对方拒绝。杨先生最终提出，希望终止合同。主管答复:“您把车开过来，带着钱过来吧。”亦即终止合同可以，但需要按照违约处理。有车主表示，此前该公司也曾答复，终止合同需交纳一个月的费用作为违约金。

　　但杨先生等在内的车主均表示拒绝这一要求，对方表示，只有“走法律途径”解决。

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